你以为我是在“出力不讨好”?不,我是在下很大的一盘棋

发布时间:2019-06-21   来源:体育快报   


今年的汽车市场无疑是惨烈的,“黑七月、黑八月,金九变黑九”都成为了当下车市的一个代名词。


在这样的市场大环境下,车企们是否还能始终保有造车的初心?事实上,为了度过这场“寒冬”,有的车企采用车海战术,不断的研发新款车型来谋求销量的上涨,迎合消费者的需求、欲望;有的车企则选择打价格战,推出各种降价促销或者各种优惠套餐来吸引消费者的眼球。


相比于这两种“好”办法,有一家车企却选择了一个“吃力不讨好”的做法,潜心修炼内功,研发属于自己的核心技术,以强大自身,吸引蝴蝶自来。它,就是有着三十年造车经验的海马汽车。

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费力不讨好?这只是一盘棋


海马汽车的1.6TGDI发动机代表海马汽车当下最先进的科研成果。可能有人会问:海马汽车为什么要研发1.6TGDI发动机?要知道,一家车企费心费力去研究发动机,是一件吃力不讨好的事情。对于中国品牌来说,大多都是买的别人的发动机,用的别人的技术,因为这样不仅可以省去研发成本,还可以省下很多的研发时间,特别是在当下竞争十分惨烈的市场,时间就相当于金钱。


而这恰恰是海马汽车的聪明之处,它深谙车市的竞争就像是一场马拉松比赛,是一场持久战,只有把目光放得长远,才能在后半程更好的发力。所以,海马汽车并不是表面上埋头苦干的“傻小子”,而是在未雨绸缪,为自己的未来布局。


纵看当下中国品牌车企,拥有1.6T发动机技术的还不多,例如:吉利汽车还未对此进军、长城主流发动机是1.5T、2.0T,所以,海马汽车的1.6TGDI发动机不仅是抢占了市场的先机,更是对自己强动力品牌核心的加强巩固。

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实力不靠谱?这次你看错了

俗话说:工欲兴其事,必先利其器。一件成功作品的背后,必有强大的技术来作为支撑,海马汽车的1.6TGDI发动机,就是与世界著名发动机设计公司FEV合作的全新产物。



可能有小伙伴对FEV不太了解,它与AVL、Ricardo、SWRI并称为世界四大发动机设计咨询公司,全世界所有发动机制造商都在他们的客户名单中,并且几乎和所有OEM厂商联合开发设计发动机。就拿三缸发动机举例,福特1.0T以及本田1.0T都是与FEV合作开发的。海马汽车在核心技术研发方面也选择与FEV合作,并且还实现模块化,不仅带来缸盖集成排气歧管、可变排量机油泵、充钠工艺气门等更加全面的技术,也进一步提升了全新发动机的产品质量。


小排量、增压化是如今发动机行业的研发趋势,而这其中1.0-1.6T更是重中之重的黄金排量,所以很多中国品牌发动机都处于这一区间。而海马汽车这款1.6TGDI发动机肯定会是其品牌的旗舰动力。根据海马汽车官方所公布的1.6TGDI发动机的账面数据,可以看出,其在参数方面已经超越了不少主流发动机甚至是合资品牌发动机。

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跟别人不一样?我是差异化战略

现如今,自主品牌的产品中,几乎家家都能拿出互联网化、智能化以及外观漂亮的产品,并且也以此来作为口号,但是,海马汽车却跟他们不一样,海马汽车一直以来都以“强动力”作为实力的内核,并且在不断的夯实。就像其推出的二代海马S5,自“诞生”就被人们称作为“8万级超级动力SUV”,上市后更是得到了广大消费者的喜爱与认可。


以动力强劲为发展脉络,一直以来都是海马汽车所致力并坚持的。正如全新的1.6TGDI发动机,不久后将会在二代海马S5以及全新车型SG00身上进行搭载。彼时,新车型不仅在动力上会有所提升,燃油经济性也将得到优化,这不仅让对动力有所追求的消费者对其更加青睐,也会使其在这场“马拉松”中更具优势。


结语:面对车市寒潮,海马汽车完全可以像别的车企一样,用简单粗暴的价格战、车型战等快速见效的方法来博取消费者的眼球、赢取销量,但它却选择埋下头来研究动力这一核心技术,增强自身强动力的品牌属性,再一次印证了海马汽车始终秉持着造好车的初心。正如那句话:努力的人从来不会被辜负,海马汽车定会在竞争激烈的紧凑型SUV市场上占据自己的一席之地。


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出品:司爱武

监制:申新宇

责编:任  浩

法务:张文有

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